Centre d'examen Turnhout / Geel

Ces montants concernent le barème fédéral, identique dans les centres flamands. Certaines catégories ne sont programmées que sur créneaux dédiés à Geel. Paiement par Bancontact.

Sur ordinateur, en néerlandais (interprète possible avec supplément). Pénalités : erreur mineure −1 point, erreur grave −5 points. 2 erreurs graves = échec automatique (même si tu atteins le score). Après 2 échecs consécutifs : 12h de cours théoriques obligatoires. Réservation via autoveiligheid.be. Entraîne-toi avec nos cours et notre examen blanc.

Le RGT (Risicogestuurd Testen) est un test vidéo sur ordinateur qui mesure ta capacité à reconnaître les dangers (5 clips, minimum 60%, ~15€). En Flandre, le RGT est un examen séparé à réussir avant l'examen pratique — ce n'est donc pas le TPR de Bruxelles, intégré au pratique. Un échec au RGT n'est pas un échec du pratique. Validité : 3 ans. Notre guide du RGT t'aide à le réussir du premier coup.

La Campine est l'une des régions les plus dégagées et calmes de Flandre : de longues routes droites à travers bois et landes, des voies larges avec une bonne visibilité et peu de sens uniques — même dans le centre de Geel. Conduire y est nettement moins stressant qu'en ville. Il n'y a ni trams, ni pavés, ni ruelles médiévales étroites : tu peux te concentrer sur les fondamentaux. Idéal pour qui veut éviter le stress.

Les routes régionales (N-wegen) forment l'axe principal de la Campine. Sur les parcours au départ de Geel, tu roules surtout sur ces routes vers Turnhout, Mol et Herentals, généralement à 70 km/h. Points d'attention : atteins bien les 70 km/h (rouler trop lentement est sanctionné), surveille les transitions 70 → 50 à l'approche des villages, et les cyclistes parfois sans piste séparée. Garde au moins 1,5 m d'écart latéral au dépassement.

La Campine est une région agricole : sur les routes régionales et de campagne, tu croises régulièrement des tracteurs et autres véhicules lents. Le dépassement en sécurité est essentiel. On ne dépasse que si le marquage l'autorise et si la visibilité est suffisante ; vérifie d'abord rétroviseurs, angle mort et véhicules venant en face. Un dépassement dangereux est une faute éliminatoire. Si tu ne peux pas passer en sécurité, reste patiemment derrière — l'examinateur évalue justement ton jugement.

La région de Geel compte beaucoup de ronds-points, mais ils sont généralement plus simples que les giratoires urbains complexes de Gent ou d'Anvers : le plus souvent une ou deux voies et bien signalés. Les réflexes classiques restent valables : le trafic déjà engagé a la priorité, mets ton clignotant en sortant et fais un contrôle rétroviseur + angle mort avant de tourner.

L'E313 (Anvers-Hasselt) longe Geel ; un segment autoroutier peut faire partie du parcours. À l'insertion, prends assez de vitesse sur la bande d'accélération (vers 90-100 km/h) et intègre-toi dans un espace. À la sortie, mets ton clignotant à temps et ne ralentis que sur la bande de décélération. Roule à droite (pas inutilement sur la voie de gauche) et respecte la règle des 2 secondes avec le véhicule devant toi.

En Flandre, la vitesse par défaut en agglomération est de 50 km/h (contre 30 km/h à Bruxelles). Pas de panneau en agglomération = 50 km/h. Chaque village de la Campine (Geel, Mol, Herentals, Turnhout) a ses zones 30 scolaires ; surveille bien les panneaux, surtout les panneaux à message variable actifs seulement aux heures d'école. Dans les zones boisées, on trouve des panneaux de passage de gibier : réduis ta vitesse et reste attentif aux bas-côtés. Hors agglomération 70 km/h, sur autoroute 120 km/h.

Après 1 échec : pas de délai légal minimum (pas le jour même), en pratique quelques semaines selon les disponibilités.
Après 2 échecs consécutifs au théorique : 12h de cours théoriques obligatoires en auto-école agréée.
Après 2 échecs consécutifs au pratique : 6h de cours pratiques obligatoires en auto-école agréée.
Depuis le 1er janvier 2026 : la théorie et le pratique doivent être passés dans la même région. Théorie en Flandre → pratique en Flandre.

Lammerdries 7, 2440 Geel (zoning Geel-West, Campine). Le centre est géré par Groep Autoveiligheid (GOCA Vlaanderen). Tél : 078 05 90 05. Accessible en bus De Lijn et vaste parking sur place.

Permis B : théorique 19€, pratique 51€, RGT ~15€ (examen distinct). Paiement par Bancontact.

AM, A1, A2, A, B, BE, C, D et G. Les sessions moto (A) et poids lourds (C/D) peuvent n'être programmées que sur certains créneaux, à confirmer lors de la réservation.

Le RGT (Risicogestuurd Testen) : 5 clips vidéo, reconnaître les dangers, minimum 60% pour réussir. En Flandre, le RGT est un examen distinct (non intégré au pratique comme l'est le TPR à Bruxelles). Valable 3 ans. Tu dois l'avoir réussi avant de passer l'examen pratique.

Nous l'estimons à 4/10 : un réseau rural calme, un centre lisible, ni trams ni pavés. Reste toutefois attentif aux routes régionales à 70 km/h, aux engins agricoles et à l'insertion sur l'E313. Il n'existe pas de statistique publique par centre ; à l'échelle régionale, la Flandre est à ~59% de réussite au pratique B (GOCA Vlaanderen), avec environ 47% au premier passage.

La théorie comme le pratique et le RGT se passent sur rendez-vous, à réserver en ligne via autoveiligheid.be. Délai d'attente pratique : quelques semaines en moyenne.

Non. Le PSER n'est pas obligatoire en Flandre, uniquement à Bruxelles. Tu n'en as pas besoin pour passer ton examen à Geel.

Non, depuis le 1er janvier 2026. La même région est obligatoire. Si ta théorie a été passée en Flandre, le pratique doit aussi s'y passer. Et inversement.