Centre d'examen Asse (Mollem)

Ces montants concernent le barème fédéral, identique dans les centres flamands. Certaines catégories ne sont programmées que sur créneaux dédiés à Asse. Paiement par Bancontact.

Sur ordinateur, en néerlandais (interprète possible avec supplément). Pénalités : erreur mineure −1 point, erreur grave −5 points. 2 erreurs graves = échec automatique (même si tu atteins le score). Après 2 échecs consécutifs : 12h de cours théoriques obligatoires. Réservation via aibv.be. Entraîne-toi avec nos cours et notre examen blanc.

Le RGT (Risicogestuurd Testen) est un test vidéo sur ordinateur qui mesure ta capacité à reconnaître les dangers (5 clips, minimum 60%, ~15€). En Flandre, le RGT est un examen séparé à réussir avant l'examen pratique — ce n'est donc pas le TPR de Bruxelles, intégré au pratique. Un échec au RGT n'est pas un échec du pratique. Validité : 3 ans. Autour d'Asse, entraîne-toi sur les routes N chargées et les usagers vulnérables. Notre guide du RGT t'aide à le réussir du premier coup.

Le R0 (ring de Bruxelles) est tout proche du centre et ses entrées/sorties peuvent faire partie des parcours. C'est l'un des passages les plus exigeants. L'insertion demande de la décision et la bonne vitesse : hésiter est dangereux et constitue une faute grave. Soigne ton choix de voie (mauvaise file = sortie ratée) et contrôle bien tes rétroviseurs lors des changements de bande — c'est l'autoroute la plus fréquentée de Belgique. À la sortie : ralentis à temps sur la bretelle, pas sur la voie principale. Entraîne-toi spécifiquement à l'insertion et à la sortie.

L'A12 relie Bruxelles à Anvers et passe tout près d'Asse. Les zones industrielles et commerciales le long de l'A12 génèrent beaucoup de trafic de camions. Les parcours peuvent longer ou emprunter l'A12. Attention aux camions dans l'angle mort, garde une distance de sécurité suffisante et adapte correctement ta vitesse aux transitions 50 → 70 → 120 km/h.

Le Pajottenland, à l'ouest de Bruxelles, est l'une des rares régions vallonnées de Flandre. Cela rend Asse particulier : possible démarrage en côte, passage des rapports en pente et bon usage du frein à main. Sur les routes sinueuses, la visibilité en virage est réduite — adapte ta vitesse. Sur les petites routes de campagne, tu dois croiser sans accroc. Perdre de la vitesse dans les montées en virage est une erreur fréquente. Habitué au plat (Bruxelles ou la plupart des villes flamandes) ? Entraîne-toi spécifiquement aux côtes.

Les parcours traversent régulièrement les cœurs de village autour d'Asse. La priorité de droite y règne souvent — la règle la plus redoutée de Belgique : pas de panneau = priorité de droite, donc ralentis toujours et contrôle à droite. Attention aux ralentisseurs et rues étroites, aux cyclistes et piétons dans les quartiers résidentiels, et applique correctement le changement de vitesse à la transition village → route régionale (50 → 70 km/h).

En Flandre, la vitesse par défaut en agglomération est de 50 km/h (contrairement à Bruxelles où c'est 30 km/h). Pas de panneau en agglomération = 50 km/h. Attention toutefois aux zones 30 aux abords des écoles et quartiers résidentiels. Hors agglomération 70 km/h, sur autoroute 120 km/h. Rouler trop vite comme trop lentement est sanctionné. Qui vient de Bruxelles et a l'habitude du 30 km/h doit s'y adapter. Avantage d'Asse : pas de trams — contrairement à Gent ou Bruxelles, pas de rails ni de priorité tram à gérer.

Après 1 échec : pas de délai légal minimum (pas le jour même), en pratique quelques semaines selon les disponibilités.
Après 2 échecs consécutifs au théorique : 12h de cours théoriques obligatoires en auto-école agréée.
Après 2 échecs consécutifs au pratique : 6h de cours pratiques obligatoires en auto-école agréée.
Depuis le 1er janvier 2026 : la théorie et le pratique doivent être passés dans la même région. Asse est en Flandre : théorie en Flandre → pratique à Asse. Théorie passée à Bruxelles ? Alors tu ne peux pas passer ici.

Industriezone Z.5 Mollem, 1730 Asse (Mollem). Le centre est géré par AIBV (réseau GOCA). Réservation au 02 452 99 37. Accessible en bus De Lijn et parking sur place. Examens uniquement sur rendez-vous.

Permis B : théorique 19€, pratique 51€, RGT ~15€ (examen distinct). Paiement par Bancontact.

AM, A1, A2, A, B, BE, C, D et G. Les sessions moto (A) et poids lourds (C/D) peuvent n'être programmées que sur certains créneaux, à confirmer lors de la réservation.

Le RGT (Risicogestuurd Testen) : 5 clips vidéo, reconnaître les dangers, minimum 60% pour réussir. En Flandre, le RGT est un examen distinct (non intégré au pratique comme l'est le TPR à Bruxelles). Valable 3 ans. Tu dois l'avoir réussi avant de passer l'examen pratique.

Nous l'estimons à 6/10 : proximité du ring de Bruxelles (R0) et de l'A12, routes N chargées par les navetteurs et Pajottenland vallonné. Avantage : pas de trams. Il n'existe pas de statistique publique par centre ; à l'échelle régionale, la Flandre est à ~59% de réussite au pratique B (GOCA Vlaanderen), avec environ 47% au premier passage.

La théorie se réserve en ligne via aibv.be. Le pratique et le RGT se passent sur rendez-vous (en ligne ou au 02 452 99 37). Délai d'attente pratique : quelques semaines en moyenne.

Non. Le PSER n'est pas obligatoire en Flandre, uniquement à Bruxelles. Tu n'en as pas besoin pour passer ton examen à Asse.

Uniquement si ta théorie a été passée en Flandre. Depuis le 1er janvier 2026, le pratique doit se passer dans la même région que la théorie. Asse est en Flandre (Brabant flamand), pas à Bruxelles. Théorie passée à Bruxelles ? Alors le pratique se passe aussi à Bruxelles (ex. Anderlecht ou Schaerbeek-Evere).