Centre d'examen Roeselare

Ces montants concernent le barème fédéral, identique dans les centres flamands. Certaines catégories ne sont programmées que sur créneaux dédiés à Roeselare. Paiement par Bancontact.

Sur ordinateur, en néerlandais (interprète possible avec supplément). Pénalités : erreur mineure −1 point, erreur grave −5 points. 2 erreurs graves = échec automatique (même si tu atteins le score). Après 2 échecs consécutifs : 12h de cours théoriques obligatoires. Réservation via km.be. Entraîne-toi avec nos cours et notre examen blanc.

Le RGT (Risicogestuurd Testen) est un test vidéo sur ordinateur qui mesure ta capacité à reconnaître les dangers (5 clips, minimum 60%, ~15€). En Flandre, le RGT est un examen séparé à réussir avant l'examen pratique — ce n'est donc pas le TPR de Bruxelles, intégré au pratique. Un échec au RGT n'est pas un échec du pratique. Validité : 3 ans. Notre guide du RGT t'aide à le réussir du premier coup.

La Flandre-Occidentale est réputée pour ses nombreux ronds-points. Sur les parcours d'examen autour de Roeselare, tu en croiseras plusieurs. L'examinateur observe particulièrement ton choix de voie à l'entrée, la priorité laissée au trafic déjà engagé, l'usage correct du clignotant (pas à l'entrée, oui à la sortie) et ton contrôle rétroviseur avant de sortir. Attention aussi aux cyclistes sur la piste cyclable qui les ceinture. Entraîne-toi bien — c'est l'un des points les plus testés ici.

En Flandre, la vitesse par défaut en agglomération est de 50 km/h (contrairement à Bruxelles où c'est 30 km/h). Pas de panneau = 50 km/h. Autour de Roeselare, tu alternes souvent entre 50 km/h en agglomération et 70 km/h sur les nationales (routes N) en dehors. Cette adaptation de vitesse est l'une des compétences les plus évaluées. Attention aux zones 30 près des écoles et dans les quartiers, et aux cyclistes sur la chaussée : toutes les nationales n'ont pas de piste cyclable séparée. Rouler trop vite comme trop lentement est sanctionné.

Roeselare se trouve dans une région agricole. Sur les routes de campagne et les nationales autour de la ville, tu croises régulièrement tracteurs et autres engins agricoles. L'examinateur évalue si tu dépasses en sécurité (seulement si la visibilité et la situation le permettent), si tu fais preuve de patience (sans coller), et si tu anticipes — un engin agricole peut tourner sans prévenir vers un champ. Dépasser un tracteur sans sécurité est une faute éliminatoire.

Le centre d'examen est sur la Brugsesteenweg, une voie fréquentée bordée de zones industrielles d'où entrent et sortent des camions. Garde tes distances (angle mort des poids lourds) et surveille les camions qui tournent en utilisant parfois les deux voies. L'examinateur peut aussi te demander un court tronçon sur l'E403 : insertion correcte (accélérer sur la bande d'accès, rétroviseur + angle mort), rester à droite après l'insertion et prendre la sortie à temps.

Contrairement à Gent ou Anvers, Roeselare n'a pas de réseau de trams et il n'y a pas de pavés sur les parcours d'examen. Pas de trams = pas de priorité tram, pas de rails, pas d'arrêts à surveiller ; pas de pavés = meilleure adhérence et stationnement plus simple. Avec un trafic plus calme, cela fait de Roeselare l'un des centres les plus accessibles de Flandre. Si tu habites en Flandre-Occidentale et que tu peux choisir, c'est un bon centre pour une première tentative.

Après 1 échec : pas de délai légal minimum (pas le jour même), en pratique quelques semaines selon les disponibilités.
Après 2 échecs consécutifs au théorique : 12h de cours théoriques obligatoires en auto-école agréée.
Après 2 échecs consécutifs au pratique : 6h de cours pratiques obligatoires en auto-école agréée.
Depuis le 1er janvier 2026 : la théorie et le pratique doivent être passés dans la même région. Théorie en Flandre → pratique en Flandre.

Brugsesteenweg 366, 8800 Roeselare. Le centre est géré par KM (Keuringsbureau Motorvoertuigen, réseau GOCA Vlaanderen). Réservation au 051 26 27 10. Accessible en bus De Lijn et vaste parking sur place.

Permis B : théorique 19€, pratique 51€, RGT ~15€ (examen distinct). Paiement par Bancontact.

AM, A1, A2, A, B, BE, C, D et G. Les sessions moto (A) et poids lourds (C/D) peuvent n'être programmées que sur certains créneaux, à confirmer lors de la réservation.

Le RGT (Risicogestuurd Testen) : 5 clips vidéo, reconnaître les dangers, minimum 60% pour réussir. En Flandre, le RGT est un examen distinct (non intégré au pratique comme l'est le TPR à Bruxelles). Valable 3 ans. Tu dois l'avoir réussi avant de passer l'examen pratique.

Nous l'estimons à 5/10 : trafic plus calme qu'à Bruges, Gent ou Anvers, pas de trams ni de pavés, avec un mélange de ville et de campagne ouest-flamande (beaucoup de ronds-points et de nationales). Il n'existe pas de statistique publique par centre ; à l'échelle régionale, la Flandre est à ~59% de réussite au pratique B (GOCA Vlaanderen), avec environ 47% au premier passage.

La théorie se réserve en ligne via km.be. Le pratique et le RGT se passent sur rendez-vous (en ligne ou au 051 26 27 10). Délai d'attente pratique : quelques semaines en moyenne, généralement plus court qu'à Bruges ou Gent.

Non. Le PSER n'est pas obligatoire en Flandre, uniquement à Bruxelles. Tu n'en as pas besoin pour passer ton examen à Roeselare.

Non, depuis le 1er janvier 2026. La même région est obligatoire. Si ta théorie a été passée en Flandre, le pratique doit aussi s'y passer. Et inversement.