Examencentrum Leuven

Deze bedragen betreffen het federale tarief, identiek in de Vlaamse centra. Sommige categorieën worden in Leuven enkel op speciale momenten geprogrammeerd. Betaling via Bancontact.

Op computer, in het Nederlands (tolk mogelijk tegen meerprijs). Strafpunten: kleine fout −1 punt, zware fout −5 punten. 2 zware fouten = automatisch gezakt (ook als je de score haalt). Na 2 keer na elkaar gezakt: 12u verplichte theorielessen. Reserveren via autoveiligheid.be. Oefen met onze cursussen en ons proefexamen.

De RGT (Risicogestuurd Testen) is een videotest op de computer die meet hoe goed je gevaren herkent (5 clips, minimum 60%, ~19€). In Vlaanderen is de RGT een apart examen dat je moet slagen vóór het praktijkexamen — het is dus niet de TPR van Brussel, die geïntegreerd is in de praktijk. Zakken voor de RGT is geen zakken voor de praktijk. Geldigheid: 3 jaar. Onze RGT-gids helpt je om er de eerste keer voor te slagen.

Leuven is de thuisbasis van de KU Leuven, een van de grootste universiteiten van Europa: duizenden studenten op de fiets, vooral rond de campussen, de Naamsestraat, de Bondgenotenlaan en de Tiensestraat. Studentenfietsers zijn vaak onvoorspelbaar. Houd voldoende zijdelingse afstand (min. 1 meter in de bebouwde kom), haal nooit een fietser in als de ruimte te krap is en controleer altijd je dode hoek bij het afslaan. Het fietsverkeer is het drukst tijdens de lesuren (8u–10u en 16u–18u). De examinator let hier bijzonder op: te dicht passeren is een zware fout.

Leuven heeft veel rotondes, vooral op de ringweg (R23) en in de buitenwijken; ze zijn een frequent onderdeel van de examenroutes. Verleen voorrang aan verkeer dat al op de rotonde rijdt, kies de juiste rijstrook (rechts voor de 1e/2e afslag, links voor verder), gebruik je richtingaanwijzers correct (rechts bij het verlaten) en let op fietsers op het fietspad rond de rotonde — zij hebben voorrang bij het verlaten. Een verkeerde rijstrookkeuze is hier een veelgemaakte fout.

Het centrum van Leuven heeft talrijke fietsstraten, vooral rond de universiteitsgebouwen en in de winkelstraten. Daar mogen fietsers de volledige rijbaan gebruiken en mag je hen niet inhalen: je past je snelheid aan aan de fietsers. Herkenbaar aan het specifieke fietstraatbord (wit bord met rode fiets). Veel kandidaten halen fietsers toch in — dat is een zware fout, zeker in combinatie met de enorme hoeveelheid studentenfietsers.

Het centrum van Leuven heeft veel eenrichtingsstraten, wat de autonome rit extra uitdagend maakt: een eenrichtingsstraat in de verkeerde richting inrijden is eliminerend. Daarnaast heeft de stad door de universiteit en de vele scholen talrijke schoolzones met snelheid beperkt tot 30 km/u tijdens de schooluren (knipperlichten actief). Let goed op de verkeersborden en kies tijdens de autonome rit zelf de juiste richting.

In tegenstelling tot Gent en Antwerpen heeft Leuven geen tramnetwerk. Dat is een duidelijk voordeel: geen tramsporen, geen tramvoorrang en geen gemengde rijstroken met trams. Het openbaar vervoer bestaat uit bussen (De Lijn), die dezelfde verkeersregels volgen als de andere voertuigen.

In Vlaanderen geldt 50 km/u als standaardsnelheid binnen de bebouwde kom (in tegenstelling tot Brussel, waar het 30 km/u is). Geen snelheidsbord in bebouwde kom = 50 km/u. Maar let op de vele zone 30-borden bij scholen en in woonwijken: Leuven heeft er veel door de universiteit en de scholen. Buiten de bebouwde kom 70 km/u, op de autosnelweg (E40) 120 km/u. Te snel én te traag rijden wordt beide bestraft.

Na 1 keer gezakt: geen wettelijke minimumtermijn (niet dezelfde dag), in de praktijk enkele weken naargelang de beschikbaarheid.
Na 2 keer na elkaar gezakt voor de theorie: 12u verplichte theorielessen in een erkende rijschool.
Na 2 keer na elkaar gezakt voor de praktijk: 6u verplichte praktijklessen in een erkende rijschool.
Sinds 1 januari 2026: de theorie en de praktijk moeten in dezelfde regio worden afgelegd. Theorie in Vlaanderen → praktijk in Vlaanderen.

Ambachtenlaan 10, 3001 Heverlee (Leuven). Het centrum wordt beheerd door Groep Autoveiligheid (netwerk GOCA Vlaanderen). Reserveren op 078 05 90 05 of online. Bereikbaar met De Lijn-bus 2/616 (halte Heverlee) en parking ter plaatse.

Rijbewijs B: theorie 19€, praktijk 51€, RGT ~19€ (apart examen). Betaling via Bancontact.

AM, A1, A2, A, B, BE, C, D en G. De sessies motor (A) en zware voertuigen (C/D) worden mogelijk enkel op bepaalde momenten geprogrammeerd, te bevestigen bij het reserveren.

De RGT (Risicogestuurd Testen): 5 videoclips, gevaren herkennen, minimum 60% om te slagen. In Vlaanderen is de RGT een apart examen (niet geïntegreerd in het praktijkexamen zoals de TPR in Brussel). Geldig 3 jaar. Je moet de RGT geslaagd zijn vóór je het praktijkexamen kan afleggen.

Wij schatten het op 6/10: een universiteitsstad met duizenden studentenfietsers, veel rotondes en fietsstraten, maar minder druk dan Gent of Antwerpen en géén trams. Er bestaat geen publieke statistiek per centrum; op gewestelijk niveau haalt Vlaanderen ~59% slaagkans voor het praktijkexamen B (GOCA Vlaanderen), met ongeveer 47% bij de eerste poging.

De theorie reserveer je online via autoveiligheid.be. De praktijk en de RGT leg je af op afspraak (online of op 078 05 90 05). Wachttijd praktijk: gemiddeld enkele weken.

Nee. De PSER is niet verplicht in Vlaanderen, enkel in Brussel. Je hebt ze niet nodig om je examen in Leuven af te leggen.

Nee, sinds 1 januari 2026. Dezelfde regio is verplicht. Als je theorie in Vlaanderen is afgelegd, moet de praktijk ook in Vlaanderen plaatsvinden. Omgekeerd geldt hetzelfde.