Je wil een scooter om naar school te gaan. Of je ouders geven je een vijftig cc voor je zestiende. Of je kijkt naar speed pedelecs en denkt dat het sneller zou gaan dan de bus.
En dan komt de enige vraag die telt: heb je een rijbewijs nodig, en welk?
Het antwoord zit in één cijfer, en dat is niet de cilinderinhoud en niet het vermogen. Het is 25 kilometer per uur. Het hele Belgische systeem draait om die grens. We leggen uit aan welke kant jij staat, en alles wat daaruit volgt.
Het antwoord, meteen
Haalt je voertuig niet meer dan 25 kilometer per uur, dan heb je geen enkel rijbewijs nodig. Je moet zestien zijn en een helm dragen, dat is alles.
Rijdt het tussen 25 en 45 kilometer per uur, dan heb je het rijbewijs AM nodig. En dat betekent een theoretisch examen, vier verplichte uren rijschool en een praktijkexamen.
En heb je al een rijbewijs B, A1, A2 of A, dan heb je het AM al zonder iets te doen. Spring meteen naar het stuk dat jou aanbelangt.
De grens van 25 km/u, en daar valt niet over te onderhandelen
De FOD Mobiliteit deelt bromfietsen in twee klassen in, en alles volgt daaruit.
Klasse A is alles wat beperkt is tot 25 kilometer per uur. Twee of drie wielen, thermische motor van maximaal 50 cc of elektrische motor. Geen enkel rijbewijs vereist. Minimumleeftijd: zestien jaar.
Klasse B is alles wat tussen 25 en 45 kilometer per uur rijdt. Twee wielen, drie wielen en lichte vierwielers. Daar is het rijbewijs AM verplicht.
De valkuil is dat de snelheid die telt de door de constructie bepaalde maximumsnelheid is, niet de snelheid waaraan jij rijdt. Een scooter gebouwd voor 45 blijft een klasse B, ook al ga je nooit boven 30. En een klasse A opvoeren zodat hij 40 haalt maakt er geen legale klasse B van, het maakt je gewoon in overtreding met een niet-conform voertuig.
Kijk naar het constructieplaatje en het gelijkvormigheidsattest voor je koopt. Daar staat het antwoord, niet in wat de verkoper je vertelt.
Wat het rijbewijs AM echt dekt
Veel meer dan de scooter waaraan je denkt.
De tweewielers van klasse B, dus scooters en bromfietsen die 45 kilometer per uur halen, met een thermische motor van maximaal 50 cc of een elektrische motor.
De driewielers, met dezelfde motorvereisten en een massa in rijklare toestand beperkt tot 270 kilo, batterijen niet meegerekend bij elektrische motoren.
De lichte vierwielers, die kleine wagentjes die je soms tegenkomt. Motor met elektrische ontsteking van maximaal 50 cc, of een andere motor met maximaal 4 kilowatt netto vermogen, en een massa in rijklare toestand beperkt tot 425 kilo, batterijen niet meegerekend.
En de speed pedelecs, waarover we het meteen hebben, want daar lopen mensen in de val.
De speed pedelec, de duurste valkuil
Dit is het slechtst begrepen punt van het hele dossier, en het alleen al maakt dit artikel waard om tot hier te lezen.
Een speed pedelec lijkt op een elektrische fiets. Hij heeft pedalen, een fietskader, en je koopt hem vaak in een fietswinkel. Maar haalt hij tussen 25 en 45 kilometer per uur, dan beschouwt de FOD Mobiliteit hem niet als een fiets: hij valt onder bromfiets klasse B. Dus rijbewijs AM verplicht, met een vermogen beperkt tot 4 000 watt.
En het stopt niet bij het rijbewijs. De Vlaamse Stichting Verkeerskunde zet de bijhorende verplichtingen op een rij, en die verrassen.
Je hebt een geldig rijbewijs nodig, AM, A of B, en je moet minstens zestien zijn. Je hebt een helm nodig, voor jou en voor je passagier, ofwel een fietshelm met norm EN 1078, ofwel een bromfietshelm ECE 22.05 of 22.06, waarbij de Nederlandse norm NTA 8776 aangeraden wordt omdat ze meer bescherming biedt. Je moet het voertuig inschrijven bij de Dienst Inschrijving Voertuigen met het gelijkvormigheidsattest dat je bij aankoop krijgt, en je krijgt een nummerplaat die begint met S-P, achteraan te bevestigen. En je moet altijd deel I van het kentekenbewijs bij je hebben.
Het detail dat iedereen verbaast: een BA-verzekering motorrijtuigen is niet verplicht voor een speed pedelec, omdat de verzekeringswetgeving hem niet als een motorrijtuig beschouwt. Een familiale verzekering is wettelijk ook niet vereist, maar wel sterk aan te raden. Je hebt dus een voertuig dat 45 kilometer per uur rijdt, een nummerplaat draagt, een rijbewijs vereist, en geen autoverzekering nodig heeft. Kijk je dekking na, want een ongeval aan die snelheid kost niet de prijs van een val met de fiets.
Heb je al een rijbewijs, dan hoef je niets te doen
Goed nieuws voor wie hier belandt met al iets op zak.
Houders van een rijbewijs A1, A2, A of B krijgen automatisch de categorie AM. Geen examen, geen stappen, geen supplement te betalen.
Heb je dus je autorijbewijs, dan mag je vandaag al op een scooter van 45 kilometer per uur of op een speed pedelec. Wat niet betekent dat je het kan, en dat is een andere discussie.
Let wel op als je nog met een voorlopig rijbewijs B rijdt. Dat geeft je de categorie AM niet, want het is geen definitief rijbewijs. Je moet het eindelijke document hebben.
De leeftijden, in detail
Ze zijn precies en je omzeilt ze niet.
Voor een klasse A, beperkt tot 25 kilometer per uur, is dat zestien jaar. Zonder rijbewijs, maar met een helm.
Voor een klasse B is dat ook zestien jaar, met het rijbewijs AM op zak.
Het theoretisch examen kan je afleggen vanaf drie maanden voor je zestiende verjaardag. De Vlaamse examencentra formuleren het in jaren en maanden: vanaf vijftien jaar en negen maanden. Dat is een echte kans, want zo heb je je theorie binnen op de dag dat je zestien wordt.
Het praktijkexamen wacht wel op je volle zestien jaar. Geen dag eerder.
En om een passagier mee te nemen moet je achttien zijn. Daar komen we verderop op terug, want dat is de meest overtreden regel.
Het volledige traject, stap per stap
Er is geen sluipweg, maar het gaat veel sneller dan het autorijbewijs.
Eerst de theorie. Je reserveert in het examencentrum van je keuze, je legt ze af vanaf vijftien jaar en negen maanden, en je slaagt.
Daarna de vier uur rijschool. Die zijn verplicht en ze komen na de theorie, niet ervoor. Dat is de voorgeschreven orde.
Dan het praktijkexamen, vanaf zestien jaar, uitsluitend op privéterrein.
Ten slotte het bezoek aan de gemeente met het formulier dat het centrum je meegeeft, om je rijbewijs te krijgen.
En er is een stap die niet bestaat: het voorlopig rijbewijs. Er is geen equivalent van de M36 of de M18 voor het AM. Je kan dus niet alleen oefenen op de openbare weg voor je je rijbewijs hebt. Oefenen op de weg mag enkel met een rijschool.
Het theoretisch examen AM: 40 vragen
Het is korter dan dat van het rijbewijs B, en dat is goed nieuws.
Veertig meerkeuzevragen, en je moet er minstens drieëndertig juist hebben om te slagen. Je mag dus zeven fouten maken.
Ter vergelijking: de theorie van het rijbewijs B telt vijftig vragen met een drempel van eenenveertig. Het AM laat je in verhouding dus iets meer marge, maar de leerstof blijft de Belgische wegcode.
Qua prijs rekenen de examencentra sinds 1 januari 2026 vijftien euro aan voor het theoretisch examen van de categorieën AM, A en G. Kijk het rooster van je centrum na voor je reserveert, want die bedragen worden geïndexeerd.
De vier verplichte uren rijschool
Dat is het deel dat niemand in zijn budget voorziet.
Nadat je geslaagd bent voor je theorie, moet je minstens vier uur praktijklessen volgen in een erkende rijschool. Dat is geen aanbeveling, dat is de toegangsvoorwaarde tot het praktijkexamen.
Daarnaast bestaan er zes uur theorielessen in een rijschool, maar die zijn facultatief. Je kan de theorie perfect zelf instuderen.
Die vier uur zijn geen verloren tijd. Een scooter aan 45 kilometer per uur gedraagt zich heel anders dan een fiets, zeker bij het remmen en in scherpe bochten, en net dat gaat het examen nakijken.
Het praktijkexamen: wat ze precies vragen
Dit is het detail dat bijna geen enkele site geeft, en net dat wil je weten voor je gaat.
Het examen verloopt uitsluitend op privéterrein, in het examencentrum van je keuze. Geen echt verkeer, geen examinator die je in een auto volgt.
Je mag het voertuig van de rijschool of je eigen voertuig gebruiken. Maar neem je het jouwe, dan mag je het niet zelf naar het centrum rijden, want je hebt nog geen rijbewijs. Je moet het laten vervoeren of door iemand anders laten rijden.
Voor een tweewieler zijn de proeven de voorafgaande controles van het voertuig, een slalom, rijden in lussen, traag rijden en bruusk remmen.
Voor een speed pedelec, en dat is zo sinds 1 oktober 2023, zijn de proeven de voorafgaande controles, een slalom, traag rijden, een rechte lijn houden en bruusk remmen.
Voor een drie- of vierwieler verandert het programma volledig: voorafgaande controles, rechts parkeren tussen twee voertuigen, achteruitrijden in rechte lijn, vooruit een garage binnenrijden, en keren in een straat.
Kijk naar die lijst en je begrijpt wat ze echt vragen: trage beheersing en evenwicht. Traag rijden en de slalom zijn de twee proeven die doen zakken, want ze vragen precies wat een beginner nog niet heeft.
Na het slagen: het formulier en de drie jaar
Je vertrekt niet met je rijbewijs uit het centrum, en dat is belangrijk om te weten.
Het centrum geeft je een aanvraagformulier voor een rijbewijs. Dat document is drie jaar geldig, en daarmee meld je je aan bij het gemeentebestuur van je woonplaats om je rijbewijs AM te krijgen.
Zolang je het rijbewijs niet in handen hebt, mag je niet op de openbare weg rijden. Slagen voor het examen volstaat niet, je hebt het document nodig.
Drie jaar is ruim, maar treuzel niet. Een vervallen formulier betekent alles opnieuw beginnen.
De passagier: achttien jaar, geen zestien
De meest overtreden regel van de scooter, en ze is nochtans simpel.
Om een passagier mee te nemen op een bromfiets, ook een klasse B, moet je achttien zijn. Het rijbewijs AM op je zestiende geeft je dat recht niet.
Dat betekent dat je twee jaar lang alleen rijdt. Geen vriend achterop om naar een fuif te gaan, ook niet voor tien minuten, ook niet als de scooter een zadel voor twee heeft.
En ben je achttien en neem je iemand mee, dan is de helm ook voor hem verplicht.
De helm, en welke
Hij is in alle gevallen verplicht, ook op een klasse A zonder rijbewijs.
Voor een klassieke bromfiets is dat een goedgekeurde bromfiets- of motorhelm.
Voor een speed pedelec kan je kiezen tussen een fietshelm met norm EN 1078 en een bromfietshelm ECE 22.05 of 22.06. De Vlaamse Stichting Verkeerskunde raadt de Nederlandse norm NTA 8776 aan, die specifiek voor speed pedelecsnelheden ontworpen is.
De redenering is de moeite om te begrijpen. Een fietshelm EN 1078 wordt getest voor impacten die overeenkomen met ongeveer twintig kilometer per uur. Aan 45 is de marge niet dezelfde. Rijd je echt snel en vaak, neem dan de helm die het best beschermt, niet de lichtste.
De vrijstellingen en de oude rijbewijzen
Twee bijzondere gevallen die vooral je ouders of grootouders aanbelangen.
Personen geboren voor 15 februari 1961 hebben geen rijbewijs nodig om in België een bromfiets of een lichte vierwieler te besturen. De categorie AM staat niet op hun rijbewijs, maar ze kunnen ze laten toevoegen door het examen af te leggen.
Het oude rijbewijs A3 blijft in België geldig voor een bromfiets klasse B. Om in het buitenland te rijden moet je het eerst bij de gemeente omwisselen voor een rijbewijs in bankkaartformaat met de categorie AM. De categorie AM bestaat in België sinds 1 mei 2013 en verving de oude A3.
En een bromfietscertificaat van voor 1989 is niet meer geldig. Werd het niet omgezet in categorie A3 voor 1 januari 1992, dan moet je het hele traject opnieuw doen.
De fouten die geld kosten
Ze komen allemaal terug, en ze zijn vermijdbaar.
Kopen voor je de klasse nakijkt. Een scooter die als 50 cc wordt aangekondigd kan een klasse A of een klasse B zijn, en dat verandert alles. Lees het gelijkvormigheidsattest, niet de advertentie.
Een klasse A opvoeren. Je zit met een niet-conform voertuig, je rijdt aan een snelheid waarvoor je geen rijbewijs hebt, en je verzekeraar heeft alle redenen om te discussiëren bij een ongeval.
Denken dat een speed pedelec een fiets is. Dat is de meest verspreide fout, en ze doet je rijden zonder rijbewijs, zonder nummerplaat en zonder inschrijving.
Een passagier meenemen voor je achttien bent. Dat is de makkelijkste controle voor een politieman, en hij ziet je van ver komen.
En alleen oefenen op de weg voor je je rijbewijs hebt. Er bestaat geen voorlopig rijbewijs AM, dus je hebt daar geen enkele wettelijke dekking voor.
Veelgestelde vragen
Heb je een rijbewijs nodig voor een scooter van 50 cc in België?
Dat hangt af van zijn maximumsnelheid. Is hij beperkt tot 25 kilometer per uur, dan niet: zestien jaar en een helm volstaan. Haalt hij tussen 25 en 45 kilometer per uur, dan heb je het rijbewijs AM nodig.
Wat is de minimumleeftijd voor het rijbewijs AM?
Zestien jaar voor het praktijkexamen en om te rijden. Het theoretisch examen kan je al afleggen vanaf drie maanden voor je zestiende verjaardag, dus vanaf vijftien jaar en negen maanden.
Hoeveel vragen telt het theoretisch examen AM?
Veertig meerkeuzevragen, met minstens drieëndertig juiste antwoorden om te slagen. Je mag dus zeven fouten maken.
Hoeveel kost het rijbewijs AM?
Het theoretisch examen kost vijftien euro in de examencentra sinds 1 januari 2026 voor de categorieën AM, A en G. Daarbij komen de vier verplichte uren rijschool, het praktijkexamen en de kostprijs van het document bij de gemeente. Kijk de roosters van je centrum en je rijschool na.
Heb je rijschooluren nodig voor het rijbewijs AM?
Ja, minstens vier uur praktijklessen in een erkende rijschool, te volgen na het slagen voor de theorie. De zes uur theorielessen bestaan maar zijn facultatief.
Hoe verloopt het praktijkexamen AM?
Uitsluitend op privéterrein, in het centrum van je keuze. Voor een tweewieler: voorafgaande controles, slalom, rijden in lussen, traag rijden en bruusk remmen. Voor een drie- of vierwieler: controles, parkeren tussen twee voertuigen, achteruitrijden in rechte lijn, een garage binnenrijden en keren in een straat.
Bestaat er een voorlopig rijbewijs AM?
Nee. Er is geen equivalent van het voorlopig rijbewijs voor de categorie AM. Oefenen op de openbare weg mag enkel met een rijschool, en je mag pas rijden zodra je je rijbewijs hebt.
Mag ik met mijn rijbewijs B een scooter besturen?
Ja. Houders van een rijbewijs A1, A2, A of B krijgen automatisch de categorie AM, zonder examen of stappen. Let op, een voorlopig rijbewijs B volstaat niet, je hebt het definitieve rijbewijs nodig.
Heb je een rijbewijs nodig voor een speed pedelec?
Ja. Een speed pedelec haalt tussen 25 en 45 kilometer per uur en valt dus onder bromfiets klasse B, met een rijbewijs AM, A of B en minstens zestien jaar.
Moet een speed pedelec ingeschreven en verzekerd zijn?
Hij moet ingeschreven worden bij de Dienst Inschrijving Voertuigen met zijn gelijkvormigheidsattest, en hij krijgt een nummerplaat die begint met S-P. De BA-verzekering motorrijtuigen is daarentegen niet verplicht, omdat de verzekeringswetgeving hem niet als een motorrijtuig beschouwt. Een familiale verzekering is sterk aan te raden.
Welke helm voor een speed pedelec?
Een fietshelm met norm EN 1078 of een bromfietshelm ECE 22.05 of 22.06. De Nederlandse norm NTA 8776 wordt aangeraden omdat ze voor speed pedelecsnelheden ontworpen is, terwijl een fietshelm getest wordt voor impacten rond twintig kilometer per uur.
Vanaf welke leeftijd mag je een passagier meenemen op een bromfiets?
Achttien jaar, ook op een klasse B. Het rijbewijs AM op je zestiende geeft dat recht niet, en de passagier moet ook een helm dragen.
Mag je een aanhangwagen trekken met een bromfiets?
Ja, een aanhangwagen is toegelaten op een bromfiets klasse B.
Is mijn oude rijbewijs A3 nog geldig?
In België wel, voor een bromfiets klasse B. Om in het buitenland te rijden wissel je het eerst bij de gemeente om voor een rijbewijs in bankkaartformaat met de categorie AM.
Wie is vrijgesteld van een rijbewijs voor een bromfiets?
Personen geboren voor 15 februari 1961. De categorie AM staat niet op hun rijbewijs, maar ze kunnen ze laten toevoegen door het examen af te leggen.
Wat gebeurt er als ik mijn bromfiets klasse A opvoer?
Hij wordt een niet-conform voertuig en je rijdt aan een snelheid waarvoor je het vereiste rijbewijs niet hebt. Naast de overtreding opent dat een discussie met je verzekeraar bij een ongeval.
Wat je moet onthouden
Neem de vraag van het begin en alles wordt simpel.
Open het gelijkvormigheidsattest van het voertuig en kijk naar de door de constructie bepaalde maximumsnelheid. Vijfentwintig kilometer per uur of minder, dan heb je enkel zestien jaar en een helm nodig. Daarboven is het het rijbewijs AM, met zijn theorie van veertig vragen, zijn vier uur rijschool en zijn examen op privéterrein.
Heb je al een definitief rijbewijs B, dan stelt de vraag zich niet, je hebt het AM.
En lonk je naar een speed pedelec, onthoud dan dat dat voor de Belgische wet geen fiets is. Rijbewijs, inschrijving, S-P-plaat en helm. Met een autoverzekering die niet verplicht is en een voertuig dat 45 haalt, is dat het enige geval waarin je je dekking moet nakijken voor je koopt, niet erna.
Om verder te gaan
De theorie AM gaat over dezelfde wegcode als het autorijbewijs. Oefen dus op echte vragen.
De 13 theoriemodules, die de wegcode dekken die voor alle categorieën geldt.
De gevarenherkenningstest, nuttig voor elke weggebruiker.
Alle artikels over het rijbewijs, voor de rest van je traject.
Artikel opgesteld door het team van PermisPass.be. Voorwaarden, leeftijden, proeven en verplichtingen nagekeken op 17 oktober 2026 bij de FOD Mobiliteit en Vervoer, de erkende examencentra en de Vlaamse Stichting Verkeerskunde. Omdat de Gewesten bevoegd zijn voor de opleiding en de examens, kijk de modaliteiten na bij je centrum voor je reserveert.
