Rijbewijs kwijt in België: alcohol, gsm achter het stuur en snelheid

In België bestaat er niet één ding dat je het intrekken van je rijbewijs zou kunnen noemen. Er bestaan er drie, ze worden beslist door drie verschillende instanties, ze duren drie verschillende periodes, en ze vallen op verschillende momenten in de procedure. De politieman langs de weg, de procureur des Konings op zijn bureau en de rechter in de politierechtbank doen niet hetzelfde werk en nemen niet dezelfde beslissing.

Die verwarring is niet onschuldig. Ze verklaart waarom zoveel bestuurders denken hun rijbewijs voor twee weken kwijt te zijn terwijl het om twaalf uur gaat, of net omgekeerd. Ze verklaart ook waarom sommigen drie maanden later ontdekken dat ze voor de rechtbank moeten verschijnen, terwijl ze dachten dat de zaak met een betaling was afgehandeld.

2026 heeft bovendien veel veranderd. De drempel voor de onmiddellijke intrekking werd in februari verlaagd, de rijverboden werden in juli uniform op twaalf uur gezet, de bedragen van de onmiddellijke inningen stegen op 1 juli met tien procent, en een discrete vermenigvuldiger die op elke door een rechter uitgesproken boete wordt toegepast, ging op 1 februari van acht naar tien. Dit dossier zet elke maatregel op haar plaats en geeft de cijfers die vandaag gelden, met hun bron.

Drie verschillende maatregelen die iedereen hetzelfde noemt

Voor we het over bedragen hebben, moeten we sorteren. Die drie maatregelen kunnen samen in één dossier voorkomen, en dat is zelfs het meest voorkomende geval bij een ernstige alcoholcontrole.

De eerste is het onmiddellijke rijverbod. Het wordt ter plaatse beslist door de politie, er komt geen magistraat aan te pas, en het is louter preventief: het gaat erom te beletten dat iemand meteen weer achter het stuur kruipt. Sinds 1 juli 2026 duurt het in alle gevallen twaalf uur.

De tweede is de onmiddellijke intrekking van het rijbewijs, voorzien in artikel 55 van de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer. Ze wordt bevolen door de procureur des Konings, ze duurt vijftien dagen, en ze kan voor de politierechtbank worden verlengd. Het is een veiligheidsmaatregel in afwachting van het vonnis, geen straf.

De derde is het verval van het recht tot sturen. Het wordt uitgesproken door een rechter na een strafprocedure, het gaat van acht dagen tot levenslang, en het is als enige van de drie een echte sanctie. Er kunnen herstelexamens en een alcoholslot aan gekoppeld worden.

Onthoud de logica: de politie beschermt de weg binnen het uur, de procureur des Konings beschermt de weg tot aan het proces, de rechter straft. Drie momenten, drie beslissingen.

Het onmiddellijke rijverbod, twaalf uur sinds juli 2026

Dit is de meest voorkomende en de slechtst begrepen maatregel, precies omdat hij net veranderd is.

Tot 30 juni 2026 hing de duur van het verbod af van de situatie en kon hij twee, drie, zes of twaalf uur bedragen. Sinds 1 juli 2026 formuleert het Waalse agentschap voor verkeersveiligheid het zonder omwegen: de tijdelijke rijverboden voor rijden onder invloed van alcohol zijn voortaan in alle gevallen op twaalf uur vastgelegd zodra een bestuurder boven de toegelaten grens wordt gecontroleerd.

Concreet vertrek je niet met je wagen. Je rijbewijs wordt ter plaatse ingehouden voor de duur van de maatregel, en je krijgt het pas terug na een nieuwe negatieve ademtest. Het is dus niet alleen een kwestie van de klok: je moet aantonen dat je niet langer onder invloed bent om je document terug te krijgen.

Die maatregel loopt op niets vooruit. Hij vervangt het proces-verbaal niet, hij vervangt de onmiddellijke inning niet, en hij vervangt een eventuele beslissing van de procureur des Konings niet. Hij komt erbovenop.

De onmiddellijke intrekking, vijftien dagen beslist door de procureur des Konings

Dit is de maatregel die echt pijn doet, omdat ze valt nog voor er een vonnis is en omdat ze twee weken duurt.

Ze steunt op artikel 55 van de wet van 16 maart 1968. De tekst voorziet een reeks situaties waarin het rijbewijs onmiddellijk kan worden ingetrokken, waaronder een ademanalyse of ademtest die een alcoholconcentratie meet gelijk aan of hoger dan een bepaalde drempel, de weigering zich aan die analyse te onderwerpen, en de vastgestelde staat van alcoholintoxicatie zonder dat een test kon worden afgenomen om een andere reden dan een weigering.

De intrekking wordt in principe bevolen door de procureur des Konings, en in bepaalde gevallen door een officier van gerechtelijke politie. De principiële duur bedraagt vijftien dagen. Voor het verstrijken van die termijn kan het openbaar ministerie de politierechtbank om een verlenging vragen die tot drie maanden kan oplopen. Omgekeerd kan het rijbewijs vóór de vervaldag worden teruggegeven wanneer dwingende redenen dat rechtvaardigen, bijvoorbeeld onmisbare beroepsverplaatsingen of medische verzorging.

Het is belangrijk te begrijpen wat dat betekent. Tijdens die vijftien dagen ben je nog niet veroordeeld. Je bent bij wijze van voorzorg van je rijbewijs beroofd, en de echte sanctie komt later, mogelijk maanden later, wanneer je dossier voor de rechtbank komt.

De drempel voor de onmiddellijke intrekking werd op 14 februari 2026 verlaagd

Dit is de belangrijkste wijziging van het jaar voor een gewone bestuurder, en ze is relatief onopgemerkt gebleven omdat ze niet uit een wet komt.

Een omzendbrief ondertekend door minister van Justitie Annelies Verlinden verlaagde de drempel vanaf wanneer het parket een onmiddellijke intrekking van vijftien dagen beveelt. Die lag op 1,15 promille in het bloed, ongeveer 0,50 milligram per liter uitgeademde lucht. Hij ligt voortaan op 0,8 promille, ongeveer 0,35 milligram per liter uitgeademde lucht. Het AWSR bevestigt dezelfde omschakeling in zijn alcoholdossier.

Het gevolg is direct en aanzienlijk. Een promillage dat een jaar geleden werd afgehandeld met een onmiddellijke inning en een latere oproeping, kost je vandaag je rijbewijs voor vijftien dagen vanaf de controle. Veel bestuurders redeneren nog altijd met de oude drempel.

Nog een woord over de aard van de tekst, want die doet ertoe. Een omzendbrief is een richtlijn van strafrechtelijk beleid aan de parketten, geen wet. Ze wil precies praktijken harmoniseren die van arrondissement tot arrondissement verschilden, en de pers merkte trouwens op dat de toepassing niet overal meteen gelijk liep. Aan wat je riskeert verandert dat niets, maar het verklaart wel dat vergelijkbare situaties begin dit jaar naargelang de plaats anders konden worden behandeld.

Het verval van het recht tot sturen, de enige echte sanctie

Dat is de juiste Belgische term, en het loont de moeite hem correct te gebruiken, want het is die term die in de vonnissen staat.

De FOD Mobiliteit omschrijft het als de gerechtelijke sanctie die veroordeelde personen belet motorvoertuigen te besturen, voor een periode van acht dagen tot levenslang. Ze wordt uitgesproken door een rechter in het kader van een strafprocedure.

Voor veel overtredingen is ze facultatief, voor andere verplicht. Dat is onder meer het geval voor de overtredingen van de vierde graad en voor verschillende zware inbreuken rond alcohol of vluchtmisdrijf. De rechter kan er bovendien voorwaarden aan koppelen: het verval beperken tot bepaalde voertuigcategorieën, het enkel op weekends en feestdagen laten slaan, of een alcoholslot opleggen.

Er is één regel die elke jonge bestuurder zou moeten kennen en die zelden wordt uitgelegd. Artikel 38, paragraaf 5, van de wet van 16 maart 1968 bepaalt dat wanneer de veroordeelde bestuurder minder dan twee jaar houder is van het rijbewijs B en de overtreding tot een verval kan leiden, de rechter dat verval moet uitspreken en het herstel in het recht tot sturen afhankelijk moet maken van het slagen voor minstens het theoretisch of het praktisch examen. Waar de rechter beoordelingsvrijheid behoudt voor een ervaren bestuurder, verliest hij die voor wie zijn rijbewijs minder dan twee jaar heeft.

De vier graden van overtreding, het raster dat alles stuurt

Het bedrag dat je betaalt en de ernst van wat je te wachten staat, hangen af van een indeling die vastligt in het koninklijk besluit van 30 september 2005, dat de overtredingen per graad aanduidt. Vier niveaus, van het minst naar het meest ernstige.

De overtredingen van de vierde graad worden omschreven als die welke niet alleen de veiligheid van personen rechtstreeks in gevaar brengen, maar die bovendien van die aard zijn dat ze bij een ongeval bijna onvermijdelijk tot lichamelijke schade leiden. Elke bepaling waaraan het besluit geen graad toekent, wordt behandeld als een overtreding van de eerste graad.

Eén essentiële nuance bij die laatste lijn. De FOD Mobiliteit geeft aan dat de onmiddellijke inning van 520 euro bij de vierde graad enkel geldt voor buitenlandse overtreders. Woon je in België en begaat je een overtreding van de vierde graad, dan kan je de zaak niet met een betaling afsluiten: je wordt opgeroepen voor de politierechtbank, en daar is het verval van het recht tot sturen verplicht.

Bij elk bedrag komt nog een administratieve toeslag van 10,67 euro tegen het tarief 2026, dat jaarlijks wordt geïndexeerd.

Wat de verhoging van 1 juli 2026 heeft veranderd

De bedragen van de onmiddellijke inningen stegen op 1 juli 2026 met tien procent. De FOD Mobiliteit verantwoordt de maatregel doordat ze sinds 2017 niet meer waren aangepast, terwijl de door de rechtbanken uitgesproken boetes de evolutie van de opdeciemen wel waren blijven volgen.

Een onmiddellijke inning is strikt genomen geen boete. Het is een voorstel tot regeling: door te betalen dooft de strafvordering uit en kom je niet voor een rechter. Betaal je niet, dan loopt het dossier door, met een bevel tot betalen en daarna eventueel een oproeping.

Ze is niet altijd mogelijk. De FOD Mobiliteit somt verschillende uitsluitingen op: minderjarigen, de vierde graad voor Belgische ingezetenen, het geval waarin meerdere gelijktijdige overtredingen het totaal boven 382 euro brengen, en het rijden onder invloed van verdovende middelen, waarvoor de politie altijd een proces-verbaal opstelt. Omgekeerd bestaat er één geval waarin de onmiddellijke inning verplicht is: dat van de beroepschauffeur met een promillage tussen 0,2 en 0,5.

De vermenigvuldiger die bijna niemand vermeldt

Dit is het slechtst begrepen punt van het hele Belgische verkeersrecht, en de reden waarom bedragen die je in de pers of in wetteksten leest stelselmatig misleidend zijn.

Wanneer een rechtbank een strafrechtelijke boete uitspreekt, is het bedrag in de wet niet het bedrag dat je betaalt. Er moeten opdeciemen op worden toegepast, een wettelijke vermenigvuldiger. Tot 31 januari 2026 bedroegen de opdeciemen 70, wat neerkwam op een vermenigvuldiging met acht. De wet van 19 december 2025 bracht ze op 90, wat sinds 1 februari 2026 neerkomt op een vermenigvuldiging met tien.

Het verschil is niet theoretisch. Een boete van duizend euro uitgesproken door een rechter betekende vóór februari 2026 achtduizend euro betalen. Sindsdien is dat tienduizend. Dat is een stijging van vijfentwintig procent op alle strafrechtelijke boetes, in stilte doorgevoerd, en ze komt bovenop de verhoging van tien procent van de onmiddellijke inningen vijf maanden later.

Onthoud dus het volgende wanneer je ergens een bedrag leest: komt het cijfer uit een wetsartikel, vermenigvuldig het dan met tien. Is het cijfer een onmiddellijke inning, dan is dat het reële bedrag, plus de administratieve toeslag.

Alcohol: de wettelijke grenzen en wat ze dekken

De algemene grens ligt op 0,5 gram per liter bloed, wat overeenkomt met 0,22 milligram per liter uitgeademde alveolaire lucht, de waarde die het toestel langs de weg meet. Voor beroepschauffeurs ligt de grens lager, op 0,2 gram per liter bloed, oftewel 0,09 milligram per liter uitgeademde lucht.

Het AWSR onderscheidt bovendien twee verschillende overtredingen die het spraakgebruik door elkaar haalt. Rijden onder invloed van alcohol wordt met een toestel gemeten. Dronkenschap daarentegen wordt door een bevoegd agent beoordeeld op basis van tekenen zoals oriëntatie, spraak of gang, en kan worden vastgesteld zelfs als de ademtest negatief is. Het zijn twee aparte kwalificaties, en de tweede heeft geen cijfer nodig om te bestaan.

Alcohol: de exacte bedragen, schijf per schijf

De FOD Mobiliteit publiceert het detail van de onmiddellijke inningen die gelden sinds 1 juli 2026.

Die bedragen zijn exclusief administratieve toeslag. En vooral, ze vertellen niet alles: vanaf 0,35 milligram per liter betaal je de onmiddellijke inning én verlies je je rijbewijs voor vijftien dagen op beslissing van het parket, sinds de omzendbrief van februari 2026.

Boven 0,50 milligram per liter is er helemaal geen onmiddellijke inning meer. Het dossier gaat naar de politierechtbank, met een strafrechtelijke boete maal tien, een verval van het recht tot sturen en, afhankelijk van het promillage, een alcoholslot.

Het alcoholslot, verplicht in twee gevallen

Het toestel belet de motor te starten wanneer de bestuurder boven een drempel van 0,09 milligram per liter blaast. De FOD Mobiliteit preciseert in welke gevallen de rechter geen keuze heeft.

Eerste geval, een concentratie van minstens 1,8 promille. De rechter is verplicht het toestel op te leggen, tenzij hij zijn weigering uitdrukkelijk schriftelijk motiveert in zijn vonnis.

Tweede geval, zware herhaling, omschreven als een alcoholintoxicatie van minstens 1,2 promille die twee keer werd vastgesteld binnen een periode van drie jaar. Daar is de verplichting volledig, en ze gaat gepaard met een verval van het recht tot sturen van minstens drie maanden en vier herstelexamens.

De duur loopt van één tot drie jaar, en kan definitief zijn. Voor de andere situaties, met name intoxicatie vanaf 0,8 promille, dronkenschap of een lichtere herhaling, kan de rechter het toestel opleggen zonder daartoe verplicht te zijn. Wie weigert het te gebruiken, mag tijdens de periode van de veroordeling geen motorvoertuig meer besturen.

De gsm achter het stuur, de overtreding die het meest veranderd is

Telefoneren achter het stuur is al lang verboden, maar de formulering van het verbod en de strengheid ervan zijn sterk geëvolueerd.

Sinds 3 maart 2022 verbiedt artikel 8.4 van de wegcode de bestuurder een mobiel elektronisch apparaat met een scherm te gebruiken, in de hand te houden of te bedienen, tenzij het apparaat in een daartoe bestemde houder is bevestigd. De formulering werd bewust verruimd: ze slaat niet langer alleen op de telefoon, maar op elk toestel met een scherm. Je smartphone als gps gebruiken blijft mogelijk, op voorwaarde dat hij in een houder zit en dat je hem tijdens het rijden niet bedient.

De overtreding valt onder de derde graad. Ze levert dus een onmiddellijke inning van 191 euro op sinds 1 juli 2026, tegenover 174 euro voordien, de administratieve toeslag niet meegerekend.

En sinds februari 2026 leidt het bedienen van de telefoon tijdens het rijden bovendien tot een onmiddellijke intrekking van het rijbewijs voor vijftien dagen op het hele grondgebied. Het is dezelfde verstrengingsgolf als die welke de alcoholdrempel verlaagde, en ze plaatst de gsm op hetzelfde niveau van onmiddellijk gevolg als een alcoholgehalte van 0,8 promille. Veel bestuurders hebben dat nog niet door.

De omvang van het risico verantwoordt die strengheid. Het AWSR situeert het aandeel van afleiding tussen vijf en vijfentwintig procent van de verkeersongevallen, en schat dat een bericht schrijven achter het stuur het ongevalsrisico met zes tot tien vermenigvuldigt.

Snelheidsovertreding: het tarief en het kantelpunt

Snelheid werkt anders dan de andere overtredingen. Ze volgt het raster van de vier graden niet, ze heeft haar eigen berekening, die afhangt van waar je rijdt.

Die bedragen gelden sinds 1 juli 2026. Voordien waren ze 53 euro voor de basis, 11 euro per kilometer per uur in de bebouwde kom en 6 euro elders. De administratieve toeslag van 10,67 euro komt er nog bij.

Het kantelpunt is wat het meest telt. Onder de drempel krijg je een voorstel tot onmiddellijke inning en kan de zaak met een betaling geregeld worden. Erboven is er geen voorstel meer: dan beslist de procureur des Konings over het vervolg, en word je opgeroepen voor de politierechtbank, met een strafrechtelijke boete maal tien en een verval van het recht tot sturen in het vooruitzicht.

Die drempel ligt in de bebouwde kom en in zone 30 twee keer lager dan op de rest van het net. Eenendertig kilometer per uur te veel in een zone 30 aan een school, dat is de rechtbank. Dezelfde overschrijding op een gewestweg blijft binnen het bereik van de onmiddellijke inning. Het verschil zit niet in het cijfer op je teller, het zit in het bord dat je net voorbij bent gereden.

Drugs achter het stuur: geen drempel, geen onmiddellijke inning

Het regime verschilt volledig van dat voor alcohol, en het is veel eenvoudiger.

Er bestaat geen enkele getolereerde drempel. De controle begint met een observatie van uiterlijke tekenen, dan een speekseltest, en een tweede afname bij een positief resultaat. De FOD Mobiliteit is duidelijk over het vervolg: bij rijden onder invloed van verdovende middelen stelt de politie altijd een proces-verbaal op, wat elke onmiddellijke inning uitsluit.

Er bestaat met andere woorden geen lichte versie van deze overtreding. Het dossier gaat naar het parket, met dezelfde mechanismen van onmiddellijke intrekking en verval als bij het hoogste alcoholgehalte.

Hoe je je rijbewijs terugkrijgt, afhankelijk van de maatregel

De vraag komt altijd terug, en het antwoord hangt volledig af van welke van de drie maatregelen jou treft.

Na een onmiddellijk rijverbod krijg je je rijbewijs terug na afloop van de twaalf uur, op voorwaarde dat een nieuwe ademtest negatief is. Er is geen enkele administratieve stap te zetten.

Na een onmiddellijke intrekking wordt je rijbewijs neergelegd op de griffie van de politierechtbank of bij het parket, en krijg je het terug bij het verstrijken van de termijn, behoudens verlenging gevraagd door het openbaar ministerie. Rechtvaardigen dwingende redenen dat, dan kan je de procureur des Konings om vervroegde teruggave verzoeken.

Na een verval is het zwaarder. Je moet het einde van de door het vonnis bepaalde periode afwachten, en vooral voldoen aan de voorwaarden die de rechter heeft gesteld. Daar komen de herstelexamens in beeld.

De herstelexamens

Wanneer de rechtbank het terugkrijgen van het rijbewijs afhankelijk maakt van examens, kan ze er volgens de FOD Mobiliteit tot vier opleggen: een theoretisch examen, een praktisch examen, een geneeskundig onderzoek en een psychologisch onderzoek.

Hun logica is niet bestraffend. Ze dienen om na te gaan of de veroordeelde opnieuw geschikt is om te rijden voor hij weer de openbare weg op mag. Het geneeskundig onderzoek slaat op de lichamelijke geschiktheid, het psychologisch onderzoek op de verhouding tot risico en regel.

Zolang de opgelegde examens niet geslaagd zijn, is er geen herstel in het recht tot sturen, ook al is de duur van het verval verstreken. Veel mensen ontdekken dat te laat: de einddatum in het vonnis is geen datum van automatische teruggave, het is de datum vanaf wanneer de teruggave mogelijk wordt als aan de voorwaarden is voldaan.

Wat dit alles verandert wanneer je je rijbewijs minder dan twee jaar hebt

Een recente bestuurder wordt niet als de anderen behandeld, en dat staat in de wet.

Artikel 38, paragraaf 5, ontneemt de rechter zijn beoordelingsvrijheid wanneer de veroordeelde minder dan twee jaar houder is van het rijbewijs B. Voor overtredingen die tot een verval kunnen leiden, moet de rechter dat verval uitspreken, en moet hij het herstel afhankelijk maken van het slagen voor minstens het theoretisch of het praktisch examen.

Het gevolg is zeer concreet. Een overtreding die een ervaren bestuurder een boete en niets meer zou kosten, kan een jonge bestuurder een verval opleveren en een terugkeer naar het examencentrum. In die omstandigheden een theoretisch examen hernemen is geen formaliteit, het is een dossier dat je opnieuw moet opbouwen.

Daar komt bij dat rijden met een voorlopig rijbewijs zijn eigen beperkingen kent, en dat een overtreding tijdens die periode bovenop dat kader komt in plaats van het te vervangen.

De reflexen die een dossier verzwaren

Bepaalde reacties, op het moment zelf perfect begrijpelijk, kosten veel meer dan de overtreding zelf.

De ademtest weigeren hoort daarbij. De weigering staat tussen de situaties die de onmiddellijke intrekking op grond van artikel 55 mogelijk maken, en ze laat het probleem niet verdwijnen: ze verplaatst het naar een kwalificatie die niet gunstiger is.

Een onmiddellijke inning negeren is een tweede. Niet betalen doet het dossier niet verdwijnen. Het loopt door, met een bevel tot betalen voor een hoger bedrag, en daarna eventueel een oproeping voor de rechtbank, met gerechtskosten erbovenop.

Rijden tijdens een verval is de zwaarste van de drie. Dat is geen gewone verkeersovertreding meer, het is het niet naleven van een rechterlijke beslissing, en de rechtbank behandelt het ook zo.

Tot slot is redeneren met de cijfers van vorig jaar op zich een fout geworden. Tussen de omzendbrief van februari, de verhoging van de opdeciemen op 1 februari en de verhoging van de onmiddellijke inningen op 1 juli is het gros van de bakens van 2025 achterhaald.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een onmiddellijke intrekking en een verval van het recht tot sturen?

De onmiddellijke intrekking is een veiligheidsmaatregel die de procureur des Konings beveelt vóór enig vonnis, met een principiële duur van vijftien dagen. Het verval is een straf die een rechter uitspreekt na een strafprocedure, van acht dagen tot levenslang. Beide kunnen in hetzelfde dossier voorkomen.

Hoelang duurt het rijverbod na een positieve alcoholcontrole?

Twaalf uur in alle gevallen sinds 1 juli 2026. Voordien varieerde de duur tussen twee, drie, zes en twaalf uur naargelang de situatie. Je krijgt je rijbewijs pas terug na een nieuwe negatieve ademtest.

Vanaf welk promillage verlies je je rijbewijs voor vijftien dagen?

Sinds 14 februari 2026 vanaf 0,8 promille in het bloed, ongeveer 0,35 milligram per liter uitgeademde lucht. De drempel lag voordien op 1,15 promille. De wijziging komt uit een omzendbrief van de minister van Justitie aan de parketten.

Hoeveel kost de gsm achter het stuur in 2026?

Het gaat om een overtreding van de derde graad, dus een onmiddellijke inning van 191 euro sinds 1 juli 2026, plus de administratieve toeslag. Sinds februari 2026 leidt het bedienen van de telefoon tijdens het rijden bovendien tot een onmiddellijke intrekking van het rijbewijs voor vijftien dagen.

Mag ik mijn telefoon als gps gebruiken?

Ja, op twee cumulatieve voorwaarden: het toestel moet in een daartoe bestemde houder bevestigd zijn, en je mag het tijdens het rijden niet bedienen. Sinds 3 maart 2022 verbiedt artikel 8.4 elk mobiel elektronisch apparaat met een scherm in de hand te houden of te bedienen.

Vanaf hoeveel kilometer per uur word ik voor de rechtbank opgeroepen?

Boven 30 kilometer per uur overschrijding in de bebouwde kom, in zone 30, in een schoolomgeving en in een woon- of erfzone. Boven 40 kilometer per uur overschrijding op de andere wegen. Daaronder blijft een onmiddellijke inning mogelijk.

Hoe wordt de boete voor een snelheidsovertreding berekend?

Ze start op 58 euro voor de eerste tien kilometer per uur boven de grens. Daarboven komt er 12 euro per kilometer per uur bij in de bebouwde kom en in zone 30, en 7 euro per kilometer per uur elders. De administratieve toeslag van 10,67 euro komt bij het totaal.

Wat gebeurt er als ik een onmiddellijke inning niet betaal?

Het dossier wordt niet geseponeerd. Het loopt door met een bevel tot betalen voor een hoger bedrag, en daarna eventueel een oproeping voor de politierechtbank, waar gerechtskosten bijkomen. Betalen dooft de strafvordering uit, niet betalen laat ze lopen.

Waarom stemmen de bedragen in de wet niet overeen met wat ik betaal?

Omdat strafrechtelijke boetes met de opdeciemen worden vermenigvuldigd. De wet van 19 december 2025 bracht ze op 1 februari 2026 van 70 naar 90, waardoor de vermenigvuldiger van acht naar tien ging. Een boete van duizend euro in een vonnis betekent dus tienduizend euro betalen.

Wanneer moet de rechter een alcoholslot opleggen?

In twee gevallen. Vanaf 1,8 promille, tenzij hij zijn weigering uitdrukkelijk schriftelijk motiveert. En bij zware herhaling, omschreven als minstens 1,2 promille twee keer vastgesteld binnen drie jaar, met daarbovenop een verval van minstens drie maanden en vier herstelexamens.

Krijg ik mijn rijbewijs automatisch terug op het einde van het verval?

Nee. Heeft het vonnis herstelexamens opgelegd, dan is er pas herstel wanneer die examens geslaagd zijn. De einddatum van het verval opent de mogelijkheid om je rijbewijs terug te krijgen, ze geeft het niet vanzelf terug.

Is mijn situatie anders als ik mijn rijbewijs minder dan twee jaar heb?

Ja, en aanzienlijk. Artikel 38, paragraaf 5, van de wet van 16 maart 1968 verplicht de rechter het verval uit te spreken en het herstel afhankelijk te maken van het slagen voor minstens het theoretisch of het praktisch examen, waar hij voor een ervaren bestuurder beoordelingsvrijheid behoudt.

Bestaat er een tolerantie voor drugs achter het stuur?

Nee, er wordt geen enkele drempel getolereerd. En anders dan bij alcohol is geen enkele onmiddellijke inning mogelijk: de FOD Mobiliteit geeft aan dat de politie bij rijden onder invloed van verdovende middelen altijd een proces-verbaal opstelt.

De beste manier om dit artikel nooit in het echt nodig te hebben

Alles hierboven beschrijft wat er achteraf gebeurt. De enige plek waar je nog kan ingrijpen is ervoor: de regels goed genoeg kennen om ze niet langs de weg te moeten ontdekken.

Artikel opgesteld door het team van PermisPass.be. Bedragen, drempels en datums nagekeken op 10 september 2026 bij de FOD Mobiliteit en Vervoer, het AWSR, de Belgische politie en de wetteksten. Dit dossier is algemene informatie en vervangt het advies van een advocaat over een concreet dossier niet.