In België moet de politierechter vanaf 1 november 2026 het voertuig verbeurdverklaren van wie veroordeeld wordt omdat hij reed spijts een verval van het recht tot sturen, op voorwaarde dat de wagen hem toebehoort. Het voertuig wordt dan eigendom van de Belgische staat en wordt openbaar verkocht ten voordele van de Schatkist. De maatregel vloeit voort uit de wet van 3 maart 2026, gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 31 augustus 2026, die een nieuw lid invoegt in artikel 50, paragraaf 2, van de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer.
De krantenkoppen vatten dat samen als de auto van bestuurders zonder rijbewijs wordt verbeurdverklaard. Dat klopt niet, en die nuance bepaalt wie geviseerd wordt. De verplichte verbeurdverklaring treft niet wie zijn rijbewijs thuis vergat, niet wie een vervallen voorlopig rijbewijs heeft, en niet wie nooit een examen aflegde. Ze treft één situatie: rijden terwijl een rechter een verval heeft uitgesproken.
Dit artikel legt uit wie geviseerd wordt, wat de echte boetebedragen zijn, wat er gebeurt als de auto op naam van je partner staat of geleased is, wat er concreet met een verbeurdverklaard voertuig gebeurt, en wat geldt voor feiten van vóór 1 november 2026.
Wat verandert er precies op 1 november 2026?
De wijziging zit in één woord: tot nu kon de rechter verbeurdverklaren, voortaan moet hij verbeurdverklaren. Niet de verbeurdverklaring moet verantwoord worden, wel de beslissing om ze niet uit te spreken.
Twee cumulatieve voorwaarden zetten de verplichting in gang:
- een veroordeling op grond van artikel 48 van de wet van 16 maart 1968, dus voor rijden spijts een verval van het recht tot sturen;
- een voertuig dat toebehoort aan de veroordeelde.
De tekst komt uit het wetsvoorstel 56K0390, ingediend door federaal Kamerlid Wouter Raskin (N-VA) en aangenomen in de commissie Mobiliteit van de Kamer op 27 januari 2026. De rechter behoudt de mogelijkheid om niet te verbeurdverklaren, maar enkel in volstrekt uitzonderlijke omstandigheden en met een uitdrukkelijke motivering: een standaardformule in een vonnis volstaat niet.
Verval of onmiddellijke intrekking: de verwarring die alles bepaalt
De verplichte verbeurdverklaring viseert het verval uitgesproken door een rechter, niet de onmiddellijke intrekking beslist door het parket. Dat is het slechtst begrepen onderscheid van het dossier, en het bepaalt of je geviseerd wordt of niet.
In het Belgische recht dragen drie verschillende maatregelen in de volksmond de naam je rijbewijs kwijt zijn:
- Het onmiddellijke rijverbod, beslist door de politie langs de weg. Twaalf uur in alle gevallen sinds 1 juli 2026.
- De onmiddellijke intrekking van het rijbewijs, bevolen door de procureur des Konings, met een principiële duur van vijftien dagen. Een veiligheidsmaatregel vóór het vonnis, geen straf.
- Het verval van het recht tot sturen, uitgesproken door een rechter in de politierechtbank, van acht dagen tot levenslang. Dat is als enige van de drie de poort naar de verplichte verbeurdverklaring.
Rijden tijdens een verval is dus geen gewone verkeersovertreding: het is het niet naleven van een rechterlijke beslissing. Dezelfde logica geldt voor wie na afloop van zijn verval weer rijdt zonder geslaagd te zijn voor de herstelexamens die het vonnis oplegde.
Welke boete voor rijden spijts verval?
De gecoördineerde tekst van de wet van 16 maart 1968 voorziet voor de inbreuk van artikel 48 een straf van niveau 2 met een geldboete van 4 000 tot 16 000 euro. Bij herhaling binnen drie jaar wordt dat een straf van niveau 3, met een geldboete van 8 000 tot 32 000 euro.
Niet te verwarren met artikel 30, dat wie rijdt zonder houder te zijn van het vereiste rijbewijs viseert: eveneens een straf van niveau 2, met een geldboete van 1 600 tot 16 000 euro. Twee artikels, twee inbreuken, twee vorken.
Eén eerlijke precisering over die bedragen. De eindberekening van een Belgische strafrechtelijke boete hangt af van de opdeciemen, waarvan de factor in 2026 werd gewijzigd, en verschillende online bronnen tonen nog vorken van vóór de hervorming van het Strafwetboek. De cijfers hierboven zijn die van de gecoördineerde tekst; laat ze voor een echt dossier bevestigen door een advocaat verkeersrecht.
En als de auto niet op mijn naam staat?
De verplichte verbeurdverklaring veronderstelt dat het voertuig aan de veroordeelde bestuurder toebehoort. Rijden spijts verval met de auto van je moeder valt dus niet onder het automatisme. Daar stoppen zou misleidend zijn, om twee redenen die bijna geen enkel artikel vermeldt.
Eerste reden: de naam op het inschrijvingsbewijs beslist niet. In een arrest van 10 juni 2026 oordeelde het Hof van Cassatie dat de werkelijke eigendom en het effectieve gebruik van het voertuig tellen, niet de identiteit op de documenten. De auto de dag voor de zitting op naam van je partner zetten volstaat dus niet.
Tweede reden: artikel 50, paragraaf 2, laat nu al toe het voertuig van een derde verbeurd te verklaren wanneer die eigenaar zelf veroordeeld wordt op grond van bepaalde bepalingen van de wet. Je sleutels geven aan iemand van wie je het rijverbod kent is geen onschuldig gebaar.
Ben je eigenaar van een voertuig dat in beslag genomen is in een zaak die jou niet aanbelangt, dan bestaan er drie wegen:
- een schriftelijk en gemotiveerd verzoek aan de procureur des Konings;
- een beroep bij de politierechtbank bij weigering;
- rechtstreeks tussenkomen op de strafzitting om je goede trouw te laten gelden.
Bedrijfswagen en leasing: het erkende gat
Een bedrijfswagen behoort toe aan de werkgever, een leasingvoertuig aan de leasingmaatschappij: in beide gevallen viseert de verplichte verbeurdverklaring de bestuurder niet. Twee mensen die dezelfde inbreuk begaan ondergaan dus niet dezelfde sanctie, naargelang het statuut van hun wagen.
Dat is de voornaamste kritiek op de tekst, en ze wordt erkend door de auteur. Wouter Raskin liet weten te werken aan een aangepaste straf voor die situaties, zonder dat de contouren vandaag bekend zijn. Bouw er geen strategie op: rijden spijts verval blijft een zware inbreuk, en het leasingcontract zoals het arbeidsreglement voorzien hun eigen gevolgen.
Wat gebeurt er met de verbeurdverklaarde auto?
Het verbeurdverklaarde voertuig wordt eigendom van de Belgische staat, het wordt openbaar verkocht en de opbrengst gaat naar de Schatkist. De veroordeelde krijgt niets terug.
- In beslag genomen en verbeurdverklaarde goederen worden beheerd door het Centraal Orgaan voor de Inbeslagneming en de Verbeurdverklaring tot de beslissing van de rechtbank.
- De verkopen verlopen onder meer via de verkooppunten van de FOD Financiën, open voor particulieren en professionals.
- Voertuigen zonder Car Pass zijn voorbehouden aan professionals.
- De wagens gaan weg in de staat waarin ze zijn, zonder waarborg.
Je krijgt het voertuig niet terug, de waarde ervan niet, en het verschil niet als de verkoop je boete overstijgt: de verbeurdverklaring is een straf, geen schuldaflossing. En geen enkel publiek gegeven preciseert de termijn tussen vonnis en verkoop, noch wie de stallingskosten draagt.
Ik betaal nog een krediet af op die auto
De verbeurdverklaring van het voertuig dooft het krediet dat het financiert niet uit. De lening is een contract tussen jou en je kredietinstelling, de straf wordt uitgesproken door een strafrechter. Die twee spreken niet met elkaar.
Concreet blijf je maandelijks een voertuig afbetalen dat de staat aan iemand anders verkocht, zonder het te kunnen gebruiken. Dat is het minst zichtbare gevolg van de maatregel en wellicht het zwaarste voor een budget. Geen enkele publieke Belgische bron documenteert een mechanisme om het contract op te schorten: zit je in dat geval, verwittig dan meteen je kredietinstelling.
Mag ik mijn auto verkopen voor het vonnis?
Tussen de overtreding en de zitting gaan vaak maanden voorbij, en materieel belet niets je het voertuig intussen te verkopen. Die bres werd publiek aangekaart door Siegfried Stallaert, politierechter in Aalst, die vaststelt dat het perfect mogelijk is je voertuig te verkopen tussen de overtreding en het proces.
Twee belangrijke kanttekeningen voor je daar een oplossing in ziet. Ten eerste vermindert het arrest van het Hof van Cassatie van 10 juni 2026 over de werkelijke eigendom het nut van schijnconstructies. Ten tweede stelt een verkoop die georganiseerd wordt om aan een straf te ontsnappen je bloot aan andere kwalificaties, en een rechter die dat vaststelt zal er niet gunstig mee omspringen.
Dezelfde magistraat vermeldt het spoor van een verbeurdverklaring bij equivalent, dus van een geldsom die overeenstemt met de waarde van het voertuig in plaats van het voertuig zelf. Dat mechanisme wordt in de communicatie rond de hervorming niet uitgewerkt.
Feiten van vóór 1 november 2026: het oude regime geldt
De datum die telt is die van de feiten, niet die van het vonnis. Voor feiten van vóór 1 november 2026 geldt het oude artikel 50, paragraaf 2, en daar blijft de verbeurdverklaring facultatief.
Onder dat regime kon de rechter de verbeurdverklaring bevelen wanneer het uitgesproken verval definitief was of minstens drie maanden duurde, en op voorwaarde dat het voertuig aan de dader toebehoorde. In de praktijk bleef ze uitzonderlijk, voorbehouden aan de zwaarste recidivisten.
Gaat je dossier over feiten uit 2025 of uit de eerste helft van 2026, dan val je dus onder het oude regime, ook als je zitting in 2027 plaatsvindt. Dat punt werd door de pers niet behandeld en betreft nochtans alle lopende dossiers.
Kan de rechter weigeren? De vraag van de evenredigheid
Ja, maar de afwijking is de uitzondering geworden en ze moet concreet gemotiveerd worden. De parlementaire voorbereiding vermeldt vooral medische of noodgevallen.
Over dat punt woedde een grondig debat. In een advies van 30 december 2024 vroeg de Orde van Vlaamse Balies dat de tekst uitdrukkelijk zou bepalen dat een verbeurdverklaring niet kan worden bevolen wanneer ze een onredelijk zware straf zou uitmaken, steunend op het arrest nr. 12/2017 van het Grondwettelijk Hof van 9 februari 2017. Die uitdrukkelijke waarborg werd niet overgenomen in de eindtekst.
Het evenredigheidsargument blijft dus pleitbaar voor de rechter, maar het zal gebouwd moeten worden op de concrete omstandigheden van het dossier. Net daar maakt de aanwezigheid van een advocaat het verschil.
Hoeveel bestuurders zijn betrokken in België?
Het fenomeen is omvangrijk en het groeit. Volgens de statistieken van de federale politie, weergegeven door de RTBF, worden er in België ongeveer 63 automobilisten per dag onderschept terwijl ze onder een rijverbod vallen, op basis van cijfers uit 2023. Dezelfde bron meldt een stijging van meer dan 20 % van de inbreuken rond het rijbewijs sinds 2014.
Over het globale volume spreekt La Dernière Heure van ongeveer 49 800 gesanctioneerde personen in 2024 voor rijden spijts verval, en van meer dan 27 000 geverbaliseerde personen in de eerste helft van 2025 voor rijden zonder geldige titel, dat laatste cijfer toegeschreven aan de federale politie.
De schattingen van het werkelijke aantal betrokken bestuurders zijn daarentegen betwist tussen experts, en het aantal effectief uitgesproken verbeurdverklaringen wordt nergens gepubliceerd. Op die twee punten geven we liever geen cijfer dan een verzonnen cijfer.
Waarom herhaling de kern van de hervorming is
Het verval van het recht tot sturen kent het hoogste recidivecijfer van alle Belgische verkeersinbreuken. Dat is de vaststelling die de hervorming voedde, en ze komt uit een referentiestudie van het Vias institute, gepubliceerd op 2 augustus 2019.
Die studie volgde meer dan 92 000 personen die in 1995 veroordeeld werden voor verkeersinbreuken, tot eind 2013, op basis van het centraal strafregister. De resultaten voor wie tot een verval veroordeeld werd:
- 86 % hervalt, het hoogste cijfer van alle inbreuken samen;
- 55 % wordt binnen het jaar opnieuw veroordeeld;
- de gemiddelde termijn voor herhaling bedraagt iets meer dan twee jaar, of 769 dagen;
- 10 % van die groep werd meer dan twintig keer veroordeeld.
Ter vergelijking: dezelfde studie noteert 60 % herhaling voor alcohol achter het stuur en 56 % voor vluchtmisdrijf. Ze stelt ook vast dat sensibiliseringscursussen de herhaling met ongeveer 50 % verminderen en het alcoholslot met minstens 75 % tijdens het programma, terwijl een gevangenisstraf het risico met 1,6 vermenigvuldigt. Die gegevens zijn oud en Vias preciseert zelf dat ze onmiddellijke inningen en minnelijke schikkingen uitsluiten, zodat het werkelijke fenomeen nog ruimer is.
De vijf situaties die men rijden zonder geldig rijbewijs noemt
Slechts één van die vijf situaties zet de verplichte verbeurdverklaring in gang. De vier andere vallen onder andere kwalificaties en andere straffen.
- Nooit een rijbewijs behaald hebben, of rijden met een categorie die je niet hebt. Artikel 30, geldboete van 1 600 tot 16 000 euro.
- Het rijbewijs hebben maar niet bij je. Je bent houder maar geen drager: lichte overtreding, geregeld door het document voor te leggen binnen de termijn.
- Een vervallen voorlopig rijbewijs hebben. Het document is niets meer waard, je valt onder artikel 30.
- Een niet omgewisseld buitenlands rijbewijs hebben na je inschrijving in een Belgische gemeente. Zelfde behandeling als geen titel hebben.
- Rijden spijts een verval uitgesproken door een rechter. Artikel 48, en dat is het enige geval dat de verplichte verbeurdverklaring viseert.
Mag een vervallen verklaarde bestuurder met een elektrische step rijden?
Nee, niet meer sinds 1 juli 2026. De vraag was juridisch vaag: veel vervallen verklaarde bestuurders weken uit naar een elektrische step of een bromfiets beperkt tot 25 kilometer per uur, aangezien daar geen rijbewijs voor nodig is.
De FOD Mobiliteit geeft aan dat de wet van 25 mei 2026, gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 8 juni 2026, een definitie van motorvoertuig toevoegde aan artikel 28 en het verval koppelde aan de rijbewijscategorieën die voor elk voertuig vereist zijn, met uitbreiding tot bromfietsen klasse A.
Verwar de twee wetten van 2026 niet: de wet van 25 mei 2026 gaat over de afstemming op het nieuwe Strafwetboek en over de rijverboden, de wet van 3 maart 2026 gaat over de verbeurdverklaring. Twee afzonderlijke hervormingen.
De verzekering bij een ongeval zonder geldige titel
Je verzekeraar zal de slachtoffers vergoeden en zich daarna tegen jou kunnen keren om de betaalde bedragen terug te vorderen. Dat is het mechanisme van het verhaal, voorzien in de contracten voor zware tekortkomingen van de bestuurder.
Het principe van de verplichte verzekering is derden hoe dan ook beschermen: een slachtoffer mag er niet onder lijden dat de foutieve bestuurder in overtreding was. Maar die bescherming strekt zich niet uit tot de bestuurder zelf.
Maak de rekening: een ongeval met lichamelijke schade loopt snel op tot honderdduizenden euro’s. Daarnaast worden de boete en zelfs het verlies van de auto details. Dat is het echte financiële risico, en net daarover zwijgen de artikels.
Hoe je het recht tot sturen terugkrijgt na een verval
Het einde van de vervalperiode volstaat niet: legde het vonnis herstelexamens op, dan moet je daarvoor slagen voor je weer mag rijden. De rechtbank kan er tot vier opleggen: theoretisch, praktisch, geneeskundig en psychologisch.
Veel mensen ontdekken dat te laat. De datum in het vonnis is geen datum van automatische teruggave, het is de datum vanaf wanneer de teruggave mogelijk wordt als aan de voorwaarden is voldaan.
Moet je een theoretisch examen opnieuw afleggen, dan hervat je het traject als elke kandidaat, met dezelfde wachttijden en dezelfde leerstof. Onze dertien theoriemodules dekken precies dat programma.
Veelgestelde vragen
Vanaf wanneer wordt de verbeurdverklaring van het voertuig verplicht in België?
Vanaf 1 november 2026, krachtens de wet van 3 maart 2026 gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 31 augustus 2026. Politierechters zullen de verbeurdverklaring moeten uitspreken bij een veroordeling voor rijden spijts verval, wanneer het voertuig aan de veroordeelde toebehoort.
Geldt dat voor iedereen die zonder rijbewijs rijdt?
Nee. De verplichting viseert enkel het rijden spijts een door een rechter uitgesproken verval, in de zin van artikel 48 van de wet van 16 maart 1968. De andere gevallen vallen onder andere kwalificaties, zonder automatische verbeurdverklaring.
Wat is het verschil tussen een verval en een onmiddellijke intrekking?
Het verval is een straf uitgesproken door een rechter in de politierechtbank, van acht dagen tot levenslang. De onmiddellijke intrekking is een veiligheidsmaatregel bevolen door de procureur des Konings vóór het vonnis, met een principiële duur van vijftien dagen. Alleen het verval opent de verplichte verbeurdverklaring.
Welke boete riskeer je voor rijden spijts verval?
De gecoördineerde tekst voorziet voor artikel 48 een straf van niveau 2 met een geldboete van 4 000 tot 16 000 euro, en bij herhaling binnen drie jaar een straf van niveau 3 met een geldboete van 8 000 tot 32 000 euro. De eindberekening hangt af van de opdeciemen.
En als ik rijd zonder ooit een rijbewijs behaald te hebben?
Dan geldt artikel 30: straf van niveau 2, met een geldboete van 1 600 tot 16 000 euro. In dat geval is er geen verplichte verbeurdverklaring.
En als de auto op naam van mijn partner of mijn ouders staat?
De verplichte verbeurdverklaring veronderstelt dat het voertuig aan de veroordeelde toebehoort. Maar in een arrest van 10 juni 2026 oordeelde het Hof van Cassatie dat de werkelijke eigendom en het effectieve gebruik tellen, niet de naam op het inschrijvingsbewijs. De auto op naam van een naaste zetten volstaat dus niet.
En met een bedrijfswagen of een leasingwagen?
De bestuurder is er geen eigenaar van, dus de verplichting viseert hem niet. Dat is de voornaamste kritiek op de tekst, en de auteur kondigde aan te werken aan een aangepaste straf.
Wat gebeurt er met de verbeurdverklaarde auto?
Ze wordt eigendom van de Belgische staat, ze wordt openbaar verkocht en de opbrengst gaat naar de Schatkist. De verbeurdverklaarde goederen worden beheerd door het Centraal Orgaan voor de Inbeslagneming en de Verbeurdverklaring.
Krijg ik het verschil terug als de auto meer opbrengt dan mijn boete?
Nee. De verbeurdverklaring is een straf, geen betaling van een schuld. Je krijgt het voertuig niet terug, de waarde ervan niet, en een eventueel overschot evenmin.
Ik betaal nog een krediet af op die auto, wat gebeurt er?
Het krediet loopt gewoon door. De verbeurdverklaring wordt uitgesproken door een strafrechter, de lening is een contract met je kredietinstelling: die twee staan los van elkaar.
Mag ik mijn auto verkopen voor de zitting?
Materieel wel, en een politierechter kaartte die bres publiek aan. Maar het arrest van het Hof van Cassatie van 10 juni 2026 over de werkelijke eigendom vermindert het nut ervan, en een verkoop georganiseerd om aan een straf te ontsnappen keert zich tegen de dader op de zitting.
Mijn overtreding dateert van 2025, val ik onder de verplichte verbeurdverklaring?
Nee. De datum van de feiten telt, niet die van het vonnis. Voor feiten van vóór 1 november 2026 geldt het oude regime en blijft de verbeurdverklaring facultatief, mogelijk als het verval definitief is of minstens drie maanden duurt.
Kan de rechter weigeren de auto verbeurd te verklaren?
Ja, maar enkel in volstrekt uitzonderlijke omstandigheden en met een uitdrukkelijke motivering over de concrete omstandigheden van het dossier.
Mag een vervallen verklaarde bestuurder met een elektrische step of bromfiets rijden?
Nee, niet meer sinds 1 juli 2026. De FOD Mobiliteit geeft aan dat de wet van 25 mei 2026 het verval uitbreidde tot bromfietsen klasse A, wat de onzekerheid rond elektrische steps wegneemt.
Komt mijn verzekering tussen bij een ongeval zonder geldige titel?
Ze zal de slachtoffers vergoeden, want de verplichte verzekering beschermt derden. Maar ze kan zich daarna tegen jou keren om de betaalde bedragen terug te vorderen.
Hoeveel mensen rijden in België ondanks een rijverbod?
Volgens de statistieken van de federale politie, weergegeven door de RTBF, worden ongeveer 63 automobilisten per dag onderschept met een rijverbod, op basis van cijfers uit 2023, en stegen de inbreuken rond het rijbewijs met meer dan 20 % sinds 2014.
Hoe krijg je je rijbewijs terug na een verval?
Door het einde van de door het vonnis bepaalde periode af te wachten en te slagen voor de eventueel opgelegde herstelexamens, tot vier: theoretisch, praktisch, geneeskundig en psychologisch. Zolang die niet geslaagd zijn, wordt het recht tot sturen niet hersteld.
Wat je moet onthouden
De verplichte verbeurdverklaring van het voertuig treedt in werking op 1 november 2026 en viseert één situatie: rijden spijts een verval van het recht tot sturen, met een voertuig dat van jou is. In dat geval wordt de auto eigendom van de staat en gaat hij openbaar onder de hamer.
Voor de vier andere situaties die men rijden zonder geldig rijbewijs noemt, blijft de sanctie financieel en zwaar, vanaf 1 600 euro, zonder automatische verbeurdverklaring. En voor feiten van vóór 1 november 2026 geldt het oude, facultatieve regime.
De logica van de wetgever is coherent, ook al is ze bruut. Met 86 % herhaling bij wie tot een verval veroordeeld werd, volgens de Vias-studie van 2019, volstond een sanctie die enkel de portefeuille raakte duidelijk niet. Door het voorwerp zelf te viseren, neemt men het middel af in plaats van het recht.
En het praktische besluit past in één zin. Verbiedt een rechterlijke beslissing je te rijden, dan blijft de auto in de garage. Geen enkele keer, geen vijf minuten.
Artikel opgesteld door het team van PermisPass.be. Straffen, datums en mechanismen nagekeken op 24 oktober 2026 in de wet van 16 maart 1968, bij de FOD Mobiliteit en Vervoer, bij het Vias institute en in de Belgische pers. De tekst van de wet van 3 maart 2026 werd niet rechtstreeks in het Belgisch Staatsblad geraadpleegd; de precieze modaliteiten van artikel 50, paragraaf 2, worden weergegeven volgens de analyses van gespecialiseerde Belgische kantoren. Dit dossier is algemene informatie en vervangt het advies van een advocaat over een concreet dossier niet.
